Même avec une boîte de vitesses et une direction à surveiller, l'Odyssey constitue un excellent choix dans le seconde main
Description/historique : La mini fourgonnette Odyssey de Honda vient d'accoucher d'une nouvelle génération pour l'année-modèle 2011, ce qui place sa devancière dans le monde du seconde main.
Rivalisant avec les Nissan Quest , Hyundai Entourage , Dodge Grand Caravan et autres du genre, celle qui a été commercialisée de 2005 à 2010 proposait sept places, deux portes coulissantes, un moteur à six cylindres, deux roues motrices et 4170 litres d'espace de chargement total une excellente alternative aux VUS pour les familles ayant beaucoup de têtes et de bagages à transporter.
L'ancienne Odyssey se déclinait en plusieurs versions répondant à plusieurs budgets, soit DX, LX, EX, EX-L et Touring. L'équipement disponible comprenait un système de navigation, un toit ouvrant, des sièges chauffants, une sellerie en cuir, des feux antibrouillard, Bluetooth, des portes coulissantes assistées, la radio satellite, un climatiseur automatique avec système de filtration de l'air et plus encore.
Ledit V6, d'une cylindrée de 3,5 litres, développait 240 ou 255 chevaux selon l'année de référence. Dans tous les cas, une boîte automatique à cinq rapports l'accompagnait.
Ce que les propriétaires aiment :
En général, les conducteurs apprécient le confort intérieur, le roulement, la maniabilité, la puissance et même l'économie d'essence. Le design, l'espace et les portes télécommandées savent également plaire. Enfin, ceux qui ont essayé le système de navigation parlent de sa grande convivialité et de son utilité lors de voyages en terrain inconnu.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : On reproche à l'Odyssey d'être relativement bruyante à haute vitesse (vent et pneus), d'utiliser certaines garnitures bon marché et d'offrir des petits accoudoirs pour les occupants avant. Quelques propriétaires conseillent de faire attention au pare-chocs avant, qui repose près du sol et pourrait cogner sur les bordures et entrées abruptes. D'autres disent trouver le roulement un peu trop ferme et signalent qu'en raison des pneus à dégonflement contrôlé, il est impensable de transporter un pneu de secours sans sacrifier une partie du coffre.
Principaux problèmes : En faisant l'essai d'une Honda Odyssey 2005 à 2010, commencez par vérifier le mécanisme des portes coulissantes assistées et du hayon. Les premières devraient s'ouvrir complètement et en douceur, tandis que le second devrait rester ouvert sans aucune aide. Sinon, vous risquez de devoir remplacer les supports pneumatiques.
En passant, peu importe la mini fourgonnette que vous choisissez, vous aurez vraisemblablement à faire réparer les portes télécommandées un jour ou l'autre, ce qui engendrera des coûts importants. Si possible, évitez les modèles qui en sont équipés.
Ensuite, éteignez la radio et accélérez graduellement jusqu'à 100 km/h. Certains conducteurs rapportent que la boîte de vitesses se montre parfois hésitante et saccadée dans ses actions. Dans quelques cas, il a fallu remplacer le convertisseur de couple ou encore les supports de la boîte. Par conséquent, si l'unité de votre future Odyssey émet des bruits ou vibrations indésirables, veillez à ce qu'un technicien Honda l'inspecte attentivement.
Enfin, assurez-vous que la direction fonctionne rondement et aisément, sans vibrer ou tirer d'un côté quelconque. Plusieurs propriétaires ont connu des ennuis à ce niveau, souvent à cause d'une pompe de servodirection défectueuse.
Verdict :
Bien que l'ancienne génération de la Honda Odyssey revendique quelques problèmes et points à surveiller, ceux-ci sont bien documentés et rapides à diagnostiquer par un technicien Honda . Magasinez avec clairvoyance et privilégiez les exemplaires plus récents. Comme bon nombre de familles canadiennes, vous verrez que le confort, la valeur de revente et le rendement énergétique de l'Odyssey éclipsent ses divers troubles et irritants.
Par Justin Pritchard
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5410, Grande Allée
SAINT-HUBERT,
QC
J3Y 1A5