Sachant que les monospaces se vendent majoritairement en turbo-diesel, les constructeurs concentrent leurs efforts sur ces motorisations... sauf Chrysler ! Ainsi, le moteur du Voyager , qui faisait référence il y a quelques années, ne dispose même pas de l'injection directe, qui fait pourtant le succès des VW Sharan, Ford Galaxy et autre Seat Alhambra. Cela étant, il se montre tout de même efficace lors des relances, mais il est un peu bruyant, dispense quelques vibrations et consomme davantage que ses rivaux. De plus, il affiche 8 CV, au lieu de 7 pour un Espace, un Sharan ou un Galaxy. Assez lourd, le Voyager offre un bon comportement routier mais sa suspension manque de souplesse. La finition LE se distingue de la SE par ses six sièges individuels en
remplacement des banquettes, ainsi que par une richesse d'équipement justifiant son prix élevé : la suspension arrière compensée et la sellerie cuir sont de série.
Moteur :4 cyl. en ligne, 8S
Cylindrée :2 499 cm3
Puiss.maxi :115 ch à 4 000 tr/mn
Couple :26,7 mkg à 1 800 tr/mn
Alimentation :Diesel + turbo
Transmission :Aux roues AV, boîte 5 vitesses
Coffre :450/4 140 dm3
Poids :1 830 kg
Lxlxh (en mètre) :4,74 x 1,95
Vitesse maxi :167 km/h
1000 :m D.A. 36s
80 à 120 km/h :(4e/5e) 11s8/16s1
Consomation moyenne :11 l/100 km
essais.autoplus.fr
5410, Grande Allée
SAINT-HUBERT,
QC
J3Y 1A5